Honda LN360 III 3D Modell

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- Verfügbare Formate:
- Artikel-ID:561494
- Datum: 2025-03-10
- Polygone:63115
- Eckpunkte:66887
- Animiert:No
- Texturen:Yes
- Rigged:No
- Materialien:Yes
- Low-poly:No
- Sammlung:No
- UVW mapping:Yes
- Plugins Used:No
- Druckfertige:No
- 3D Scan:No
- Erwachsene:No
- PBR:No
- KI-Training:No
- Geometrie:Polygonal
- Unwrapped UVs:No
- Betrachter:2558
Beschreibung
High detailed, correctly scaled model of 1970 Honda LN360 III. Originally created with 3ds Max 8. Rendered with V-Ray, files with standard materials are included. Unit system is set to metric units. Model is built to real-world scale.
Geometry is Editable Poly (quads/tris only). TurboSmooth is use separately to objects (89 of 132 named objects) with iterations 2 ( 1088889 polys, 571339 vert.) Each file was checked before upload. Materials and textures are included ( 6 textures - jpg 1024X1024).
note: STL file has many objects with non-closed mesh and no thickness.
Druckfertige: NeinSie brauchen mehr Formate?
Falls Sie ein anderes Format benötigen, eröffnen Sie bitte ein neues Support-Ticket und fragen Sie danach. Wir können 3D Modelle in folgende Formate konvertieren: .stl, .c4d, .obj, .fbx, .ma/.mb, .3ds, .3dm, .dxf/.dwg, .max. .blend, .skp, .glb. Kostenlose FormatkonvertierungWir konvertieren keine 3D Szenen und Formate wie .step, .iges, .stp, .sldprt usw!
Nutzungsinformationen
Honda LN360 III - Sie können dieses lizenzfreie 3D Modell gemäß der Basis- oder erweiterten Lizenz sowohl für private als auch für kommerzielle Zwecke verwenden.Die Basislizenz deckt die meisten Standardanwendungsfälle ab, darunter digitale Werbung, Design- und Visualisierungsprojekte, Social-Media-Konten von Unternehmen, native Apps, Web-Apps, Videospiele sowie physische oder digitale Endprodukte (sowohl kostenlos als auch kostenpflichtig).
Die Erweiterte Lizenz umfasst alle unter der Basislizenz gewährten Rechte ohne Nutzungsbeschränkungen und ermöglicht die Verwendung des 3D Modells in unbegrenzten kommerziellen Projekten unter Lizenzgebührenfreiheit.
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