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crankshaft with pistons Modèles 3D Gratuits
3ds fbx lwo obj c4d c4d
Panaristi
Tank
$
0.00 USD
- Formats disponibles:
3D Studio (.3ds) 829.59 kb
Render: StandardCinema4D (.c4d) 523.17 kb
Render: StandardAutodesk FBX (.fbx) 1.98 MB
Render: StandardLightwave 3D (.lwo / lws) 896.31 kb
Render: StandardWavefront OBJ (.obj) 1.43 MB
Render: Standard
- Animé:No
- Textures:No
- Installé:No
- Matériaux:No
- Bas-poly:No
- Collection:No
- cartographie UVW:No
- Plugins Utilisé:No
- Prêt à imprimer:No
- 3D Balayage:No
- Contenu adulte:No
- PBR:No
- Géométrie:Polygonal
- UVs non enveloppés:Unknown
- Vus:7627
- Date: 2019-01-05
- ID de produit:223658
Télécharger crankshaft with pistons Gratuit Modèle 3D 3ds, c4d, fbx, lwo, obj, De Panaristi
crankshaft with pistons for a 6 cylinders vee-type konfiguration in an schematic manner.originally modelled in cinema4d. detailed enough for close-up renders. the zip-file contains standard materials.
features:
- inside scene: model without textures
- no cleaning up necessary, just drop your models into the scene and start rendering.
- no special plugin needed to open scene.
- phong shading interpolation / smoothing - 35°
- c4d file- obj file - lwo file - 3ds file - fbx file version 2010 Prêt à imprimer: Non
Avez besoin de plus de formats?
Si vous avea besoin d’\autre format veuillez ouvrir un billet d’\assistance et demandez le. Nous pouvons convertir les modèles de 3D en: .stl, .c4d, .obj, .fbx, .ma/.mb, .3ds, .3dm, .dxf/.dwg, .max. .blend, .skp, .glb. Nous ne convertissons pas les scènes 3D et des formats tels que .step, .iges, .stp, .sldprt.!Informations d'utilisation
Puis-je utiliser commercialement des modèles gratuits? Oui, si le modèle est sous licence libre de droits , vous pouvez l'utiliser tant qu'il est incorporé au produit et tant que le tiers ne peut pas le récupérer lui-même sous forme numérique et physique.Fournissez-vous garantie de remboursement?
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fabelar
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1. The short shaft between the 2 plates on which the piston is clamped is on the wrong side. It should be on the opposite side, i.e. the lighter (smaller) side. The heavy side acts as a counter weight to the piston. If this was in a real engine, it would be so badly balanced that it would shake itself to pieces.
2. I have never seen a crankshaft with 2 pistons mounted on the same short shaft. Doesn't mean they don't exist, just they are so much rarer that unless you specify which car the crankshaft is from, it is not a representative model.